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有无相生·再造巅峰 :第十四届中国汽车营销首脑风暴召开

发布时间: 2017年08月15日 08:51 | 进入复兴论坛 | 来源: 央视广告经营管理中心 | 手机看新闻

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8月11日,央视广告经营管理中心、中国市场学会与搜狐汽车共同举办的“第十四届中国汽车营销首脑风暴”在内蒙古海拉尔召开。汽车营销首脑风暴已历经13载,本届峰会再次邀请到汽车企业营销舵手、顶尖行业专家就汽车产业趋势、发展现状和营销核心思路等掀起头脑风暴、展开智慧碰撞。来自广汽、比亚迪、北汽、东风本田、长安福特等55家国内知名车企的一百余营销掌门人齐聚一堂,共同商讨营销新业态。

吴滌心:中国汽车产业已经进入了发展战略和品牌分化的阶段

中国市场学会常务副会长吴滌心在致辞中表示,中国汽车产业已经进入了发展战略和品牌分化的阶段。一部分企业可能在未来因为营销战略逐渐失去发展的机会,另一部分企业则依据理念上的领先成为世界级的强势品牌。这是所有产业发展的客观构成,也是汽车产业发展的必然规律。汽车企业应坚持理性追求,实现自己作为专业人士的根本价值;依靠理性,积极发挥营销职能的影响,树立思想领先、系统、科学的生产经营标准。

王侠:汽车销售数据回落,自主品牌竞争力不容小觑

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠认为,汽车销售增速进一步放缓,消费升级带来的结构性调整已经发挥出强大的市场威力。2017年上半年,国内的汽车销售完成1335万辆,比2016年同期增长了3.8%,增幅在上年的基础上回落了一半还要多。自主品牌总体继续增长,部分企业快速增长的同时,一些合资品牌销量出现下滑。产品的升级一定是品质和品牌的升级,无论哪个国别的品牌,大家都处于同一个起跑线的时候,自主品牌一定会面临着全新的和更加严酷的竞争环境,也会展现出强大的爆发力。

李怡:消费者买汽车,品牌是第一考虑因素

中央电视台广告经营管理中心副主任李怡在演讲中表示,根据麦肯锡的研究报告,如果消费者打算买汽车,无论是新车还是二手车,品牌都是第一考虑因素,排在所有其它因素之前。中央电视台基于平台自信、价值自省和使命自觉,推出国家品牌计划,将举品牌孵化器之力更好配合客户向上攻坚,从而赢得市场,塑造更多的汽车品牌。

冯惠:国家品牌计划助力中国品牌做大做强

中央电视台广告经营管理中心客户部副主任冯惠表示,国家品牌计划自去年9月推出以来,受到了各方面的高度认可。国家品牌计划为客户提供非常丰富的品牌传播资源,提供固定资源+配套资源+整合资源的全方位传播方案,创新1+N传播格局,以CCTV-1为核心,横向打通全频道的稀缺黄金资源。除此之外,我们还为国家品牌计划拍摄了形象宣传片,并为入选的企业家拍摄了元旦、春节、3.15、中国品牌日、牡丹江论坛等多支宣传片,以及CCTV1《晚间新闻》前专属时间播出的企业品牌故事。

徐长明:企业要选准细分市场提高产品力

国家信息中心副主任徐长明认为,营销里面应该更加注重的是营销战略STP,市场细分、市场的选择和市场定位。竞争已经非常细化,细分市场里面那么多产品,未来不是造一个好产品就有销量,必须在消费者心目中有地位,消费者才能想到你。未来MPV要做到,产品力是核心,消费者更强调你们的贡献,从研究角度来看,产品力是一个企业营销的绝对。

高原:电动车是未来的发展方向

东风本田汽车有限公司执行副总经理、北大先行科技产业有限公司总裁、全球钛镁正极高压电发明人高原为大家带来了精彩的演讲。电动车在今年以前数量非常少,前年全国大概销售了30多万台,去年销售了50万台左右。根据工信部的预测,2030年电动车的销售量将达到2000万台左右。锂硫电池是未来汽车行业的发展方向。

陈斌波:汽车营销的变与不变

东风本田汽车有限公司执行副总经理陈斌波表示,在汽车营销中,首先产品力是不变的,产品好才可能卖得好,产品不好再怎么样也不能把不好的产品卖好了。第二个不变的是渠道,它仍然是品牌发展的根本。第三,一定要关注企业的销量和渠道的盈利能力。十年来汽车营销的变迁非常大,消费群体的变化使得年轻化、个性化成为时代的标签。根据这种变化,具体营销方面必须全面按照年轻化、运动化、时尚化方式来展开。

肖勇:品牌的基石是产品、服务和营销

广汽乘用车副总经理肖勇表示,2016年,中国汽车年产销站上2800万辆的台阶、乘用车市场突破2400万辆的新高度,自主品牌也迎来了井喷式发展的高潮。广汽传祺始终坚持正向研发,不抄袭模仿;坚持国际标准,不低质低价,创新构建了广汽研发体系、广汽生产方式、全球供应链体系以及传祺营销服务模式。亮眼销售成绩的背后,是广汽传祺的产品力、服务力与渠道力的协同发力,助推品牌向上,形成良性的爆发式发展。换句话说品牌的基石是“产品、服务和营销”。

况锦文: 业态新变化 汽车营销人该如何应对

重庆长安铃木汽车有限公司常务副总经理况锦文认为,汽车购买主体随着购买方式不断变化的历程,由于购买方式变化了,消费主体变化了,各种策略都在发生变化。中国品牌的高速发展,得益于SUV的投放。年轻人的消费群体逐渐成为家庭与社会消费的主体,受到年轻人的欢迎。汽车企业要了解整个汽车企业运作的价值链上的每一个环节的工作规则或者工作的机制。

马振山:一汽-大众的营销战

一汽-大众销售有限责任公司副总经理马振山表示,各大产品在各自细分市场整体状态还是比较满意,保持这样的市场地位压力非常大。销售团队长期接触客户接触经销商,有大量的需求,对客户的需求、客户的不满意点能够有机会随时了解和沟通。围绕销售,一汽大众也在进行变革。第一,基础条件,包括IT。第二,资金流、物流和信息流。第三,以市场为导向。结合市场的变化、客户的需求调整公司内部的组织架构和流程,利用大数据进行组织的改造,拥抱大数据互联网,跟客户实现更好的联动。

廖雄辉:营销要回归生活的本质

 

汉腾汽车有限公司副总裁、汉腾汽车销售有限公司总经理廖雄辉分享了营销生涯中的三点感受。首先,营销是处于极速变化的环境之中,做营销的更重要的还是要造势而不是说纯粹注重术,势术结合、道术结合。二,销售很精彩,销售也很无奈。当业绩不好的时候,别太悲观,尽人事听天命。三,读万卷书不如行万里路,行万里路不如交友无数。作为营销经理人回到本原我们还是要回归生活的本质。

马磊:要做有厚度的品牌

东风启辰汽车公司副总经理马磊表示,对于东风启辰来说,要重视现状,机遇和挑战是并存的。首先是产品和渠道的并举,优先做大,现阶段东风启辰需要快速上量优先做大,提振经销商信心。其次,坚守品质,品质是基石,质量也是现在的主流。第三,渠道的布局。以渠道为中心的市场渗入在当今这个市场也非常关键。

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